Khép lại năm 2020, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự vươn lên của thương hiệu xe Hàn Hyundai khi đạt doanh số 81.368 xe, vượt qua “ông lớn” Toyota để trở thành thương hiệu xe bán chạy nhất.
Tổng doanh số bán hàng của toàn Thị trường tính đến hết Tháng 12/2020
Tháng cuối cùng của năm 2020 là tháng thứ 4 liên tiếp doanh số bán ô tô tại Việt Nam đạt mức tăng trưởng.
Tính chung cả năm 2020, doanh số bán xe của các đơn vị thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) chỉ đạt 296.634 xe, giảm 8% so với năm ngoái.
Cụ thể, chiều 12/1, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam công bố doanh số bán hàng toàn thị trường tháng 12 của các đơn vị thành viên đạt 47.865 xe, tăng 31,6% so với tháng trước.
Trong tổng doanh số bán hàng trên, có 36.856 xe du lịch, tăng 28%; 10.673 xe thương mại, tăng 50%; và 336 xe chuyên dụng, giảm 30% so với tháng trước.
Xét về nguồn gốc xe, doanh số bán xe sản xuất lắp ráp trong nước đạt 29.382 xe, tăng 25%, xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 18.483 xe, tăng 44% so với tháng trước.
Tuy nhiên, theo giới chuyên môn, con số trên chưa phản ánh hết toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam bởi còn có sự tham gia của các thương hiệu Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo… là đơn vị thành viên VAMA, nhưng không tiết lộ doanh số bán hàng.
Chỉ tính riêng TC Motor – đơn vị không phải là thành viên VAMA trong tháng 12 vừa qua có doanh số bán 13.306 xe, nâng tổng doanh số cả năm 2020 lên 81.368 xe; VinFast cũng có doanh số bán 4.503 xe; lũy kế cả năm đạt 29.485 xe.
Nếu cộng cả 3 báo cáo chính thức từ VAMA, TC Motor và VinFast, trong năm 2020 thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ tổng cộng 407.487 xe ô tô các loại.
Thương hiệu Hyundai dẫn dắt doanh số bán ô tô ở Việt Nam năm 2020
Dẫn dắt doanh số bán hàng của các thương hiệu ô tô tại Việt Nam năm 2020 chính là Hyundai đến từ Hàn Quốc với đại diện thương hiệu là TC Motor khi đạt doanh số bán 81.368 xe, vượt qua “Ông lớn” Toyota chỉ đạt 70.692 xe, để trở thành thương hiệu ô tô bán chạy nhất toàn thị trường ô tô Việt Nam.
Đứng ở những vị trí tiếp theo là các thương hiệu Kia đạt doanh số 39.180 xe, Mazda 32.224 xe, VinFast 29.485 xe, Mitsubishi 28.954 xe, Ford 24.663 xe, Honda 24.418 xe… được bàn giao đến tay khách hàng trong cả nước.
Tính đến hết Tháng 12/2020, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 1% trong khi xe nhập khẩu giảm 17% so với cùng kì năm ngoái
Trước đó, VAMA dự báo, doanh số bán hàng của thị trường ô tô Việt Nam năm 2020 có thể giảm 15% do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19. Tuy nhiên, qua tổng doanh số bán hàng trên cho thấy điều này chỉ đúng một nửa khi kết thúc năm 2020 dù có ảnh hưởng từ đại dịch COVID-19, nhưng sức mua không giảm mạnh như dự báo.
Ngoài ra, qua báo cáo bán hàng trên cũng cho thấy, hiện nay người Việt đã thay đổi quan niệm ô tô là tài sản giá trị, hay “ăn chắc mặc bền” và có xu hướng chuyển sang sở hữu các sản phẩm của thương hiệu xe Hàn Quốc với mẫu mã, công nghệ và tiện nghi cũng như giá cả phải chăng so với các thương hiệu xe khác tại thị trường Việt Nam.
Chính sách giảm 50% phí trước bạ thúc đẩy ô tô sản xuất lắp ráp tăng trưởng
Giới chuyên môn cũng nhận định, trong năm 2020 dù gặp đại dịch COVID-19, nhưng Việt Nam đã kiểm soát tốt dịch bệnh, hơn nữa điểm nhấn của thị trường là chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất lắp ráp trong nước đã tạo động lực cho doanh nghiệp và người tiêu dùng.
Qua đó, người tiêu dùng mua xe “nội” tiết kiệm được từ 15 triệu đến gần 300 triệu đồng, tùy dòng xe, thương hiệu và lệ phí trước bạ áp dụng từ 10 đến 12% ở các địa phương. Chính điều này, giúp doanh số bán xe của các thương hiệu có đa số sản phẩm lắp ráp trong nước tiếp tục duy trì đà tăng trưởng, bất chấp biến động trên thị trường và ảnh hưởng của dịch bệnh.
Hyundai Accent dẫn dắt doanh số bán hàng Tháng 12/2020
Chính chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe “nội” khiến các nhà nhập khẩu ô tô “ngoại” buộc phải giảm giá tương ứng để cạnh tranh, thậm chí có những mẫu xe giảm 100% phí trước bạ, tương đương với mức giảm từ vài trăm triệu gần 900 triệu đồng… đã góp thêm phần giúp cho thị trường ô tô Việt Nam nửa cuối năm doanh số bán xe tháng sau cao hơn tháng trước.
Những động thái kích cầu này giữa xe “nội” và xe “ngoại” đã tạo nên cuộc chạy đua giảm giá, khuyến mại lớn nhất chưa từng có tại thị trường ô tô Việt Nam từ trước đến nay.
Xem thêm :
